Nova bandeira internacional da Chery prepara estreia no Brasil com SUVs eletrificados de visual robusto, tecnologias avançadas e opções elétricas ou com extensor de autonomia.
A Chery apresentará a iCAUR ao mercado brasileiro em 5 de agosto de 2026, ampliando sua estratégia de operar com bandeiras voltadas a públicos distintos.
A nova marca concentrará sua atuação em SUVs eletrificados de desenho quadrado, proposta aventureira e tecnologia embarcada.
A operação ficará sob a mesma estrutura executiva da Omoda Jaecoo, com Hu Peng como CEO da iCAUR no Brasil e Roger Corassa na vice-presidência.
A empresa ainda não informou quando as vendas começarão, quais modelos formarão a gama inicial nem os preços previstos para o país.
Embora a grafia internacional inclua a letra “u”, a pronúncia permanece “iCar”.
A mudança foi adotada para diferenciar a marca em mercados externos e reduzir conflitos com registros existentes, incluindo o nome usado pelo antigo projeto automotivo da Apple e pelo compacto elétrico da Caoa Chery.
SUVs elétricos e modelos com extensor de autonomia
A iCAUR nasceu com foco em veículos elétricos, mas passou a incluir produtos com sistema de autonomia estendida, conhecido pelas siglas EREV ou REEV.
Nessa arquitetura, o motor a combustão gera eletricidade, enquanto os motores elétricos permanecem responsáveis por movimentar as rodas.
Essa solução permite rodar com a energia armazenada na bateria e continuar a viagem com o gerador a combustão quando a carga diminui.
Os alcances divulgados pelo ciclo chinês CLTC não correspondem à homologação brasileira e, portanto, não antecipam os resultados que poderão ser reconhecidos pelo Inmetro.
A marca ainda não confirmou as configurações destinadas ao mercado brasileiro.
Por isso, potência, bateria, autonomia e equipamentos apresentados a seguir correspondem aos veículos oferecidos ou divulgados no exterior, podendo mudar antes da abertura das vendas e da homologação nacional.
iCAUR V27 deve ocupar o topo da gama
O V27 é o maior e mais sofisticado dos modelos cotados para a estreia brasileira.
O SUV mede 5,045 metros de comprimento, 1,976 metro de largura, 1,894 metro de altura e 2,90 metros de entre-eixos, dimensões que o colocam entre os utilitários de grande porte.
O desenho combina linhas retas, carroceria elevada e estepe instalado na tampa traseira.
A proposta visual aproxima o modelo dos utilitários tradicionais, mas o conjunto mecânico adota um sistema elétrico com extensor de autonomia e tração integral nas versões mais potentes.
De acordo com a página global da iCAUR, o sistema usa motores elétricos com potência combinada de 335 kW, equivalente a cerca de 455 cv, e torque total de 505 Nm.
A aceleração de zero a 100 km/h pode ser feita em 5,9 segundos.
A fabricante informa ainda bateria de fosfato de ferro-lítio fornecida pela CATL e capacidade para enfrentar trechos alagados de até 600 milímetros.
O pacote de assistência inclui recursos de segurança ativa, alerta de tráfego traseiro e sistema automático de estacionamento, conforme a versão.
No mercado chinês, a configuração de maior desempenho alcança potência próxima de 455 cv e autonomia combinada superior a 1.200 quilômetros pelo ciclo CLTC.
Esses dados, porém, não antecipam o resultado que poderá ser reconhecido pelo Inmetro em uma eventual versão brasileira.
V23 combina porte compacto e visual retrô
Menor que o V27, o V23 mede 4,22 metros de comprimento, 1,915 metro de largura, 1,845 metro de altura e 2,735 metros de entre-eixos.
Faróis circulares, superfícies retas e para-lamas marcados reforçam a aparência inspirada em veículos fora de estrada.
A linha global possui versões elétricas com tração traseira ou integral.
A opção de entrada entrega 100 kW, aproximadamente 136 cv, enquanto a configuração mais potente chega a 155 kW, cerca de 211 cv, com duas unidades elétricas e torque máximo de 292 Nm.
As baterias informadas pela marca têm 59,93 kWh ou 81,76 kWh, dependendo da configuração.
A carroceria utiliza mais de 70% de aço de alta resistência, enquanto o interior mantém comandos físicos e soluções modulares voltadas à personalização do espaço.
iCAUR 03 também aparece entre os candidatos
O terceiro nome associado à operação brasileira é o iCAUR 03, comercializado em alguns mercados como Jaecoo J6.
O SUV elétrico mede cerca de 4,41 metros, oferece tração traseira ou integral e pode utilizar bateria de 69,8 kWh.
Nas configurações divulgadas no exterior, a potência chega a 279 cv e a autonomia declarada se aproxima de 500 quilômetros no ciclo CLTC.
Assim como ocorre com V23 e V27, a presença do modelo na gama nacional ainda depende de confirmação da empresa.
A chegada da iCAUR reforça a divisão do portfólio da Chery em marcas com identidades próprias.
Enquanto a nova bandeira mira SUVs eletrificados de aparência robusta, a definição da rede, do calendário comercial e dos veículos destinados ao Brasil deverá avançar após a apresentação de agosto.
Com três SUVs de portes e sistemas diferentes no radar, qual deles teria maior espaço entre os consumidores brasileiros?
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