Linha 2027 do Nissan Kicks estreia uma nova tabela no Brasil e reorganiza a disputa entre SUVs compactos, preservando o conjunto mecânico e ampliando o peso de equipamentos, espaço interno, conectividade e segurança na comparação entre as quatro versões disponíveis no mercado nacional.
A Nissan apresentou em 5 de agosto de 2026 a linha 2027 do Kicks no Brasil, reduzindo os preços das quatro versões sem alterar o conjunto mecânico, formado pelo motor 1.0 turbo flex e pelo câmbio automatizado de dupla embreagem.
Com a nova tabela, o SUV parte de R$ 159.990 na configuração Sense, enquanto a Advance custa R$ 169.990, a Exclusive sai por R$ 179.990 e a Platinum, posicionada no topo da gama, passa a ser oferecida por R$ 189.990.
Na comparação com os valores anteriores, as reduções variam conforme a configuração e chegam a R$ 10 mil, já que a Sense custava R$ 168.690, a Advance saía por R$ 179.990, a Exclusive tinha preço de R$ 187.190 e a Platinum alcançava R$ 199.990.
Motor 1.0 turbo mantém 125 cv
Em toda a gama, o motor 1.0 turbo flex de três cilindros e 999 cm³, equipado com injeção direta, entrega 125 cv a 5.000 rpm e torque máximo de 22,4 kgfm a 2.500 rpm, segundo a ficha técnica divulgada pela Nissan.
Acoplada ao propulsor, a transmissão DCT de seis marchas utiliza duas embreagens e envia a força às rodas dianteiras, enquanto o console central substitui a alavanca convencional por botões eletrônicos do sistema E-Shifter para selecionar as posições de condução.
Sem diferenças entre as versões, potência e torque permanecem iguais em toda a linha, assim como o tanque de 48 litros, a direção elétrica com assistência variável e os freios a disco nas quatro rodas, acompanhados pelos controles de estabilidade e tração.
Porta-malas do Nissan Kicks tem 470 litros
Maior do que a geração anterior, o novo Kicks mede 4,365 metros de comprimento, 1,80 metro de largura, cerca de 1,62 metro de altura e 2,655 metros entre os eixos, dimensões que o colocam entre os SUVs compactos de maior porte.
Além da capacidade declarada de 470 litros no porta-malas, o utilitário oferece 200 milímetros de altura livre do solo e peso em ordem de marcha superior a 1,3 tonelada desde a configuração de entrada, com variações conforme a versão escolhida.
Para ampliar a versatilidade da cabine, o banco traseiro pode ser rebatido e dividido na proporção 60/40, enquanto os assentos dianteiros e traseiros recebem a tecnologia Zero Gravity, disponível em todas as versões como parte do pacote de conforto.
Consumo chega a 14,3 km/l com gasolina
De acordo com os números oficiais, o Kicks registra 11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina, enquanto as médias com etanol ficam em 8,3 km/l no percurso urbano e 9,9 km/l no ciclo rodoviário.
Embora as médias sejam comuns às quatro versões na ficha da fabricante, o consumo observado durante o uso pode variar conforme o trânsito, o relevo, a carga transportada, o combustível utilizado, a calibragem dos pneus e a maneira de condução.
Nissan Kicks Sense traz multimídia de 12,3 polegadas
Na versão Sense, o pacote reúne airbags frontais, laterais e de cortina, ar-condicionado automático digital, rodas de 17 polegadas, câmera traseira, faróis Full LED, controles de estabilidade e tração, além do sistema de controle de cruzeiro adaptativo.
Entre os recursos de conectividade, a central Nissan Connect traz tela de 12,3 polegadas e integração sem fio com Apple CarPlay e Android Auto, enquanto o quadro de instrumentos digital mede sete polegadas e quatro entradas USB-C atendem as duas fileiras.
Também integram a configuração chave presencial, partida por botão, aletas para trocas de marcha no volante, freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold, assistente de permanência em faixa e frenagem automática dianteira com capacidade de detectar pedestres.
Kicks Advance amplia conforto e acabamento
Subindo para a Advance, permanecem o painel de sete polegadas e a multimídia de 12,3 polegadas, mas entram rodas diamantadas de 17 polegadas, revestimento interno premium, carregador por indução, partida remota e sistema de câmeras com visão de 360 graus.
Além desses equipamentos, a versão acrescenta rack longitudinal no teto, apoio de braço para os ocupantes traseiros e porta-revistas no banco do motorista, mantendo o seletor eletrônico da transmissão, os três modos de condução e os bancos com tecnologia Zero Gravity.
Versão Exclusive recebe painel digital maior
Posicionada acima da Advance, a Exclusive incorpora rodas de 19 polegadas, faróis Full LED com projetores, iluminação ambiente no painel e nas portas dianteiras, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico e sensor de estacionamento instalado na parte dianteira.
Nessa configuração, o painel de instrumentos cresce para 12,3 polegadas, repetindo a medida da central multimídia e formando uma área combinada de 24,6 polegadas diante do motorista, sem mudanças no motor ou na transmissão usados pelas versões mais acessíveis.
Kicks Platinum tem teto panorâmico e som Bose
No topo da gama, a Platinum adota como principal diferencial o teto solar panorâmico com abertura e fechamento elétricos, acompanhado pelo sistema Bose Personal Plus com dez alto-falantes, painel digital de 12,3 polegadas e acabamento interno mais completo.
Com foco adicional em assistência à condução, o pacote inclui ProPILOT, centralização em faixa, controle adaptativo de velocidade, monitoramento de ponto cego com intervenção e alerta de tráfego cruzado traseiro, preservando rodas de 19 polegadas, iluminação ambiente e faróis com projetores.
Com preços mais próximos entre as quatro versões e o mesmo conjunto mecânico em toda a gama, qual configuração do Nissan Kicks 2027 oferece a combinação mais equilibrada entre equipamentos, espaço interno e valor de compra?
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