Elegance, Comfort e Advantage compartilham o motor 2.0 Flexpower de oito válvulas no recorte selecionado, enquanto o GSi troca esse conjunto por um 2.0 16V movido somente a gasolina. Carroceria, equipamentos e transmissão também ajudam a diferenciar os Astra disponíveis.
Quem procura um Chevrolet Astra usado encontra diferenças que vão além do preço ou da carroceria. Entre as quatro versões desta seleção, Elegance, Comfort e Advantage usam o motor 2.0 Flexpower 8V, enquanto o GSi segue outra proposta mecânica, com cabeçote de 16 válvulas e alimentação apenas por gasolina.
Nos anúncios considerados no Mercado Livre, os preços partem de R$ 19.900 no Elegance, passam por R$ 20.900 no Comfort e R$ 25.900 no Advantage, até chegar aos R$ 26.900 pedidos pelos GSi mais baratos encontrados no recorte.
Esses valores são preços anunciados, não uma tabela para cada versão. Ano-modelo, carroceria, câmbio, quilometragem, estado de conservação e equipamentos podem produzir diferenças relevantes entre dois Astra aparentemente semelhantes, principalmente em veículos que já acumulam muitos anos de uso.
Hatch e sedã compartilham entre-eixos de 2,61 metros e largura de 1,71 m. O primeiro mede 4,27 m de comprimento e oferece porta-malas de 370 litros, enquanto o sedã chega a 4,34 m e aumenta a capacidade para 460 litros.
Astra Elegance 2.0 flex: a partir de R$ 19.900
O Elegance ocupou uma posição intermediária na linha e foi comercializado tanto como hatch quanto como sedã. Nos exemplares equipados com o 2.0 Flexpower de quatro cilindros e oito válvulas, o motor entrega 127 cv com etanol e 121 cv com gasolina, com 19,6 e 18,3 kgfm de torque, respectivamente.
A transmissão manual tem cinco marchas, mas também existem unidades com câmbio automático de quatro velocidades. Para esse conjunto, a Chevrolet divulgava consumo de 10 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada com gasolina; com etanol, eram 7,2 km/l e 10,8 km/l.
A relação de equipamentos varia conforme ano e pacote. Ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, computador de bordo e rodas de liga leve aparecem em diferentes configurações, enquanto airbags frontais e freios ABS precisam ser confirmados no exemplar escolhido.
Além da lista de conveniência, a avaliação de um Astra dessa idade deve considerar componentes sujeitos ao desgaste. Sistema de arrefecimento, suspensão e comandos elétricos estão entre os pontos indicados para conferência antes da compra, especialmente quando não houver histórico detalhado de manutenção.
Astra Comfort 2.0 flex: a partir de R$ 20.900
O Comfort ocupava a parte de entrada da gama e, nos modelos 2005 e 2006 considerados nesta seleção, aparece como hatch de duas ou quatro portas. A mecânica repete o 2.0 Flexpower 8V do Elegance, com os mesmos 127/121 cv e 19,6/18,3 kgfm.
O câmbio manual de cinco marchas acompanha a configuração selecionada. Mesmo posicionado abaixo de outras versões em equipamentos, o Comfort podia oferecer ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, além de alarme em determinadas combinações.
Rodas de liga leve, airbags frontais e freios ABS dependiam do pacote e não devem ser presumidos apenas pelo nome Comfort. Vazamentos, funcionamento do sistema de arrefecimento, buchas da suspensão e comandos elétricos também merecem verificação individual em cada unidade.
Astra Advantage sedã 2.0: a partir de R$ 25.900
No recorte considerado, o Advantage aparece como sedã e mantém o motor 2.0 Flexpower 8V associado ao câmbio manual de cinco marchas. A mudança de carroceria traz a vantagem objetiva do porta-malas de 460 litros, capacidade 90 litros maior que a informada para o hatch.
Entre os equipamentos oferecidos estavam ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, rodas de liga leve aro 15 e mostrador digital com temperatura externa, hora e data. A presença de airbags frontais e ABS varia conforme configuração e exemplar.
O Astra Advantage aparece anunciado a partir de R$ 25.900, com unidades 2005 entre as ofertas consideradas. A Chevrolet utilizou essa denominação em diferentes momentos da vida do modelo, por isso a relação de equipamentos precisa ser conferida individualmente antes de comparar dois carros pelo nome da versão.
Astra GSi 2.0 16V: a versão que muda a receita
O GSi concentra a principal diferença mecânica da lista. Em vez do 2.0 Flexpower 8V usado pelas outras três configurações, ele traz um 2.0 de quatro cilindros e 16 válvulas, movido somente a gasolina, com 136 cv e 19,2 kgfm de torque.
A versão foi oferecida como hatch de quatro portas depois da reestilização apresentada para a linha 2003. O câmbio é manual de cinco marchas e os números divulgados na época indicavam consumo aproximado de 9,2 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada com gasolina.
O pacote incluía ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e retrovisores elétricos, alarme, rodas de liga leve aro 16 e volante com ajustes de altura e profundidade. Dependendo do ano e da configuração, também podia haver airbags frontais e laterais dianteiros, ABS, teto solar e computador de bordo.
Nos anúncios considerados, o GSi parte de R$ 26.900, principalmente entre unidades de 2003 a 2005. Como exemplares dessa versão podem ter recebido alterações ao longo dos anos, a avaliação deve incluir a originalidade do conjunto, o histórico de manutenção e o estado da correia dentada, arrefecimento, suspensão e eventuais modificações no motor.
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