A seleção reúne hatches, sedã e SUVs equipados com transmissões automáticas convencionais, motores de até 200 cv e diferentes propostas de uso. Preços, equipamentos e desempenho variam bastante entre os cinco modelos, que vão do esportivo Golf GTI ao T-Cross Highline.
Quem procura um Volkswagen usado automático encontra opções separadas por mais de 15 anos de fabricação, com diferenças importantes de desempenho, espaço e equipamentos.
Neste recorte, entram Golf GTI, Tiguan, Jetta, Polo e T-Cross, todos com câmbios automáticos convencionais.
Os valores de referência começam em R$ 47,9 mil e chegam a R$ 87,5 mil.
Como ocorre no mercado de usados, conservação, quilometragem, histórico de manutenção, opcionais e modificações podem alterar significativamente o preço pedido por exemplares do mesmo ano.
Golf GTI 1.8 2004: esportivo com mais de 20 anos
O Golf GTI é o carro mais antigo e também o mais barato da seleção.
A configuração 2004 usa motor 1.8 turbo a gasolina de 180 cv e 23,5 kgfm, combinado ao câmbio automático Tiptronic de cinco marchas.
Com esse conjunto, o hatch acelera de 0 a 100 km/h em 8,2 segundos, desempenho que ainda chama atenção considerando sua idade.
A Volkswagen divulgava médias de 7,5 km/l na cidade e 14,7 km/l na estrada para essa configuração.
O modelo mede 4,14 metros de comprimento, tem 2,51 metros de entre-eixos e porta-malas de 330 litros.
Entre os equipamentos oferecidos estavam controle eletrônico de estabilidade, ar-condicionado digital, computador de bordo, bancos revestidos de couro, teto solar e airbags dianteiros.
As versões produzidas a partir de 2002 são especialmente relevantes porque receberam o motor de 180 cv, 30 cv mais potente que o anterior.
Exemplares 2004 aparecem a partir de R$ 47.900, mas unidades preservadas ou pouco modificadas podem alcançar valores consideravelmente maiores.
Tiguan 2.0 TSI 2012 une 200 cv e tração 4Motion
A Tiguan 2012 é a opção mais potente da lista.
Seu motor 2.0 turbo a gasolina entrega 200 cv e 28,5 kgfm e trabalha com câmbio automático de seis marchas, além do sistema de tração integral 4Motion.
O conjunto permite acelerar de 0 a 100 km/h em 8,5 segundos.
A tração nas quatro rodas também diferencia o SUV das demais opções reunidas aqui, distribuindo força entre os eixos conforme a necessidade de aderência.
São 4,42 metros de comprimento, 2,60 metros de entre-eixos e 470 litros de capacidade no porta-malas.
A lista de equipamentos inclui seis airbags, controle de estabilidade, ar-condicionado de duas zonas, freios a disco nas quatro rodas, auto hold e detector de fadiga.
Algumas unidades receberam opcionais como teto solar, Park Assist, bancos revestidos de couro e rodas de 18 polegadas.
Para exemplares a partir de 2012, já com a atualização visual da primeira geração, os preços começam na faixa de R$ 49.900.
Jetta 1.4 TSI combina espaço e câmbio de seis marchas
O Jetta Comfortline 1.4 TSI ocupa uma posição intermediária entre os modelos mais antigos e os Volkswagen mais recentes desta seleção.
O motor turbo a gasolina entrega 150 cv e 25,5 kgfm, associado exclusivamente ao câmbio Tiptronic de seis marchas.
Em teste de pista, o sedã chegou aos 100 km/h em 9,1 segundos.
Seu porta-malas comporta 510 litros, o maior volume entre os cinco modelos, enquanto a carroceria mede 4,65 metros e o entre-eixos chega a 2,65 metros.
A configuração Comfortline conta com ar-condicionado digital, volante multifuncional, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e revestimento de couro.
Pacotes opcionais acrescentavam central multimídia Discover Media, chave presencial, sensor de chuva, rodas de 17 polegadas e teto solar.
Exemplares 2016 aparecem a partir de R$ 69.900, embora unidades abaixo desse valor também possam surgir.
Nesse caso, estado de conservação e manutenção acumulada devem pesar na comparação entre carros aparentemente semelhantes.
Polo Highline 1.0 TSI é a opção mais compacta
Mais novo e menor, o Polo Highline 2019 utiliza motor 1.0 TSI flex de três cilindros, com 128 cv abastecido com etanol e 116 cv com gasolina.
O torque chega a 20,4 kgfm com ambos os combustíveis, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas.
A aceleração de 0 a 100 km/h foi registrada em 9,8 segundos.
Dados do Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro indicam médias de 7,9 km/l na cidade e 9,5 km/l na estrada com etanol, contra 11,4 km/l e 13,9 km/l com gasolina.
O hatch tem 4,05 metros de comprimento, 2,56 metros de entre-eixos e porta-malas de 300 litros.
A versão Highline oferece ar-condicionado digital, chave presencial, controle de cruzeiro, sensores de estacionamento e controles eletrônicos de estabilidade e tração.
Os preços partem de R$ 74.900.
T-Cross Highline 2020 fecha a seleção
O T-Cross Highline é o modelo mais novo e caro do grupo.
Seu motor 1.4 TSI flex entrega 150 cv e 25,5 kgfm com etanol ou gasolina, acompanhado do câmbio automático de seis marchas.
No teste, o SUV acelerou de 0 a 100 km/h em 9 segundos.
São 4,19 metros de comprimento, 2,65 metros de entre-eixos e 373 litros de capacidade no porta-malas.
A configuração inclui seis airbags, controles de estabilidade e tração, câmera de ré, ar-condicionado digital, banco traseiro com ajuste para ampliar a área de bagagem e rodas de liga leve de 17 polegadas.
Com preços a partir de R$ 87.500, o T-Cross também pode superar R$ 94 mil quando equipado com opcionais como teto solar panorâmico e faróis de LED.
Nos cinco modelos, a diferença entre anúncios do mesmo ano tende a refletir principalmente conservação, quilometragem, equipamentos e histórico de manutenção.
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