Fim da montagem em Itatiaia altera a operação da JLR no país, abre caminho para a volta das importações e coloca as últimas unidades nacionais do Range Rover Evoque e do Discovery Sport no centro de uma campanha comercial marcada por descontos elevados.
A JLR encerrou a produção do Range Rover Evoque e do Discovery Sport em Itatiaia, no Sul Fluminense, e prepara a retomada das importações, enquanto concessionárias brasileiras negociam as últimas unidades nacionais com descontos superiores a R$ 100 mil.
Já distribuídos entre os pontos de venda, os veículos finais montados no Rio de Janeiro serão substituídos por lotes vindos de Halewood, na Inglaterra, unidade responsável pela fabricação dos dois utilitários esportivos destinados a diferentes mercados.
Iniciada em junho de 2016, a operação industrial fluminense representou a primeira fábrica integralmente controlada pela Jaguar Land Rover fora do Reino Unido e concentrou, ao longo desse período, a montagem nacional do Evoque e do Discovery Sport.
Range Rover Evoque e Discovery Sport voltam a ser importados
Embora a linha de montagem brasileira tenha sido encerrada, os dois modelos não deixarão imediatamente o mercado nacional, pois concessionárias ainda possuem unidades disponíveis e existem encomendas pendentes que deverão ser atendidas até o fim de 2026.
Segundo lojistas ouvidos pela Autoesporte, a reposição dos estoques será feita por meio de importações, mas a fabricante ainda não informou publicamente quando o primeiro lote produzido na Inglaterra chegará ao país nem quantos veículos serão enviados.
Com perspectivas distintas, o Range Rover Evoque deverá permanecer no portfólio brasileiro depois da mudança de origem, enquanto o Discovery Sport terá uma trajetória mais curta, já que sua produção mundial será encerrada nos próximos meses.
Em posicionamento encaminhado à Autoesporte, a empresa afirmou que “a produção do Discovery Sport terminará globalmente em dezembro de 2026”, dentro da estratégia de renovação da gama, mantendo o SUV disponível enquanto houver unidades nos estoques brasileiros.
Por causa desse prazo, novas encomendas destinadas ao Brasil precisarão ser fabricadas antes do encerramento global, cenário que pode transformar o próximo carregamento importado no último lote de unidades novas comercializadas oficialmente pela marca no país.
Sem anúncio semelhante para o Evoque, a expectativa da rede é que o modelo continue à venda como importado, retomando a estratégia comercial utilizada antes da produção brasileira e acompanhando outros veículos da marca trazidos do exterior.
Descontos do Evoque e Discovery Sport passam de R$ 100 mil
Durante a transição entre a montagem nacional e o retorno das importações, concessionárias de São Paulo, Rio de Janeiro e Rio Grande do Sul oferecem condições especiais para reduzir os estoques remanescentes dos dois SUVs produzidos em Itatiaia.
Entre as ofertas identificadas, o Discovery Sport Landmark Edition da linha 2026 aparece por R$ 399.990, ante o preço regular de R$ 461.455, diferença de R$ 61.465 para compradores que ainda encontrarem unidades disponíveis.
Debaixo do capô, essa configuração utiliza o motor Ingenium 2.0 turboflex de quatro cilindros, capaz de desenvolver 249 cv de potência e 37,2 kgfm de torque, além de conservar a cabine preparada para transportar até sete ocupantes.
Maior abatimento foi aplicado ao Range Rover Evoque Autobiography 2026, oferecido por R$ 419.990 nas concessionárias consultadas, enquanto o preço regular informado para a versão é de R$ 521.650, uma redução calculada em R$ 101.660.
Assim como ocorre no Discovery Sport, o Evoque nacional traz o motor Ingenium 2.0 turboflex, com 249 cv e 37,2 kgfm, mas adota dimensões menores e posicionamento voltado ao segmento de utilitários esportivos compactos de luxo.
Essas condições comerciais dependem dos estoques, das configurações e das cores disponíveis em cada loja, motivo pelo qual os preços podem variar entre concessionárias e precisam ser confirmados antes da formalização da compra pelo consumidor interessado.
Fábrica da JLR em Itatiaia encerra ciclo industrial
Oficialmente inaugurada em 14 de junho de 2016, a fábrica de Itatiaia recebeu investimento anunciado de R$ 750 milhões e foi apresentada pela companhia como uma estrutura estratégica para ampliar a presença dos dois SUVs no mercado brasileiro.
Dez anos depois da abertura da unidade, a Webmotors informou, em junho de 2026, que a fábrica deixaria de montar Evoque e Discovery Sport até o fim de julho, com o abastecimento nacional novamente baseado em veículos importados.
Procurada pela Autoesporte para comentar a interrupção das atividades industriais, a montadora informou que não se pronunciaria, mantendo sem confirmação oficial a data dos primeiros embarques, o volume dos futuros lotes e o destino definitivo do complexo fluminense.
Na prática, consumidores passam a lidar com dois cenários: o Evoque deve continuar disponível depois da mudança de origem, enquanto o Discovery Sport entra em sua etapa final, limitado aos estoques, pedidos pendentes e unidades fabricadas até dezembro de 2026.
Com descontos elevados, importações novamente no horizonte e despedida já programada para um dos modelos, as últimas unidades nacionais ganharão maior procura ou os compradores preferirão aguardar pelos SUVs produzidos na Inglaterra?
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